作者：2011年7月30日环球时报
计划于2013年建成的中缅油气管道，被称为中国第三条战略能源管线、中国摆脱“马六甲安全困境”的希望。
钱江晚报：中缅油管破解“马六甲风险”
2011年7月13日钱江晚报
2010年6月3日，中缅总理温家宝和登盛出席中缅油气管道项目签字仪式，并共同触摸标志开工的电子球。规划中该管道全长约2380公里，油气管的年设计输送能力为2000万吨，大约相当于每天40万桶。
油气管全长约2380公里
备受关注的中缅油气管道项目将正式开工，中缅两国总理温家宝和登盛3日中午在内比都会谈后出席了相关文件的签字仪式，并共同触摸标志开工的电子球。
中缅油气管道建设计划早在2004年提出。按照规划，这条管道起点在缅甸西部港口城市实兑，终点在中国云南省会昆明，全长约2380公里。油管的年设计输送能力为2000万吨，大约相当于每天40万桶。
来自缅甸商务部的数据显示，缅甸天然气储量位居世界第十，已确定的天然气储量为25400亿立方米，已确知的原油储量为32亿桶。近年缅甸每年生产原油4000多万桶和天然气80多亿立方米，出口天然气50多亿立方米。过去，缅甸天然气供应市场主要面向泰国和印度。
四大油气进口通道初步成型
随着中缅原油管道项目开工，我国的东北、西北、西南陆上和海上四大油气进口通道的战略格局已初步成型。厦门大学中国能源研究中心主任林伯强表示，目前我国进口原油的绝大多数是依靠经马六甲海峡的海上运输通道进入境内，中缅原油管道为我国油气进口在西南方向上开辟了一条重要的陆上通道，为我国原油进口增添了一条进口线路，有利于增强我国石油供应安全性。
在我国西南部，经过马六甲海峡的海上通道是我国传统的石油进口通道。目前，除了俄罗斯、哈萨克斯坦两国的进口基本通过陆路外，超过80％的进口原油都要经过马六甲海峡这个战略咽喉通道。
林伯强分析认为，我国的东北、西北、西南三条陆上油气管道建成投产后，可以承担我国40％的油气进口量；传统的经马六甲海峡的海上运输通道承担的油气进口量将有望从目前的80％以上降至60％。
中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英认为，我国作为石油消费大国，大部分石油进口通过马六甲海峡，海上运输面临的压力和风险很大，陆上管道运输有利于石油供应稳定性的增加。
今年我能源进口量将继续增加
国家能源局有关负责人说，去年我国能源行业形势总体向好，基本稳定。预计今年我国能源进口量将继续增加。近日举行的“2010国际石油石化装备产业发展论坛”上透露，今年我国能源工业总体形势预计将呈现一季度紧张、二季度缓和、下半年平衡的局面。
专家分析，今年我国新增炼油能力将达2000万吨，国内成品油市场或将出现供大于求的局面。原油表观消费量将达到4亿吨，其中进口量将达2.1亿吨，相对于去年1.99亿吨的原油进口量进一步增加。
根据国家能源局的数据，在国际合作方面，去年我国和43个国家和地区签署了130多项联合开发和技术服务协议，累计投资达600多亿美元，特别是对外合资合作达200多亿美元，进一步加强对国外资源的利用和开发。
环球时报：多国密切关注皎漂动态
2011年6月30日环球时报
这个世界瞩目工程密切相关的一个地方却鲜为人知，它就是这条能源管道的起点——缅甸的皎漂。
记者在皎漂机场遇到一些韩国人和印度人，他们称准备在缅甸开发天然气。据缅甸媒体称，印度准备投资1.3亿美元对皎漂以北200海里的缅甸第二大港实兑港进行改造，为进口缅甸天然气打下基础。而缅甸最终没有允许印度独家建设和使用实兑港，但第一期工程——实兑港栈桥建设已于去年11月开工。不久前，印度外长克里希纳和外交国务秘书拉奥一起访问缅甸。印度媒体称，中国正不断参与缅甸的道路、港口等基础设施建设，凸显印度提升与缅甸“超越朋友关系”的重要性。就在上月底，缅甸总统吴登盛刚刚访问中国。报道称，克里希纳此行将通过加强与缅甸的关系来抗衡中国的影响力。克里希纳此前曾在印度国会公开表示：“印度已经认识到，中国对印度洋的兴趣已经超过了正常水平。”
日本也在大力推进横穿中南半岛四国的“东西经济走廊建设计划”。该计划自东向西，从越南东部海滨直到缅甸的毛淡棉港和土瓦港。缅甸南部另一个深水港土瓦已被确定为经济特区，参与土瓦深水港和经济特区建设的泰国公司已经开始施工。
中国原油码头项目部的工程人员告诉记者，曾经有几名自称日本记者的人来到马德岛，由于没有缅方通行证，项目部拒绝他们参观。有缅甸政府安全官员还告诉中方：美国间谍卫星一直对皎漂地区进行不间断侦察，缅甸官方还发现美国雇的间谍在当地搜集情报。
由于受过英国上百年的殖民统治，缅甸民间受西方影响较大。不少缅甸人收听英国广播公司、美国之音等媒体的缅语广播，潜移默化地受到西方影响，形成普遍的亲西方思潮。一些设在国外的缅甸反政府组织网站经常把对政府的不满转嫁到中国工程上，煽动缅甸居民的不满情绪。《缅甸时报》一名高级编辑对记者说，由于美国对外价值观输出较为成功，不少缅甸官员和民众都很向往美国，在价值观上并不十分接受中国。缅甸媒体正面报道中国的文章并不多，造成部分居民对中缅油气项目的误解。
一些缅甸反政府武装把中缅油气管道项目作为与政府讨价还价的筹码。缅甸克钦军称暂时不把中缅油气管道作为袭击目标，但当地人称，当反政府武装需要与政府讨价还价时，油气管道可能成为攻击目标。这一消息令横贯缅甸上千公里的中缅油气管道安全问题格外引人关注。据称，缅甸军方将承担中缅油气管道的安全保卫，已有28支部队部署在管道沿线，保障原油和天然气运输安全。
东方早报：缅甸克钦独立武装称暂不会袭击中缅油气管道
2011年6月16日东方早报
缅甸政府军与克钦独立武装（KIA）在两座中国修建的水电站大坝附近的冲突昨天进入第七天，外界担忧这场战斗或会扩大至中缅边境的其他地区。克钦独立武装高级领导人Gun Maw的助手Brang Lai对纽约时报说：“我们的策略是游击战，我们没有足够的装备供给，但我们的精神是最重要的。”他称克钦独立武装在政府军将要通过的路上已经铺设了地雷。他没有排除袭击中缅油气管道的可能性。“到目前为止，我们还不想破坏这一管道，我们在等待中国的回应。”Brang Lai说。
中缅天然气管道缅甸境内段长793公里，中缅原油管道缅甸境内段长771公里，并在缅甸西海岸皎漂配套建设原油码头。两条管道均起于缅甸皎漂市，从云南瑞丽进入中国。
东方早报：缅甸克钦独立军致信中国停火调停
2011年6月17日东方早报
克钦独立军副总指挥Gun Maw将军昨天向媒体透露，克钦独立组织曾在本周二致信北京，希望中国政府能够在缅甸政府与该组织之间扮演“调停人”角色。
Gun Maw说：“关于这封信，我们试图实现与政府的双边和平。然而，即使实现了16年前的停火协议，也未必有扎实的结果。所以这次我们希望北京能作为调停人参与和平进程。这就是我们在两天前发出信件的原因。”
伴随近年来中国对缅甸的投资热潮，目前有几万中国商人、工人、技术人员生活在克钦邦。“一旦地区局势不稳，就会波及生活在此的每一个人，我已下达命令，要求克钦军队保障中国公民的安全。”Gun Maw说。
克钦邦目前有中缅公路、中缅铁路、中缅石油、天然气管道以及两个水电站，是中国为提高能源安全而建设的项目，中国担心战事持续会危及这些项目的进展。虽然中国本意是想要援助缅甸发展，但在克钦独立组织看来，这是缅甸政府扩展势力范围的阴谋，一些克钦人希望以这两座水电站为要挟，从这一发展项目中获取财政收益。
